Singapore 'cấm hút thuốc' nghe có vẻ cực đoan, nhưng đó là một cách kỳ lạ để giảm ô nhiễm không khí

Anonim

Vào ngày 1 tháng 1 năm 2019, Singapore sẽ giới thiệu một khu vực cấm hút thuốc lá, dọc theo đường Orchard Road dài ba km - một trong những khu mua sắm sầm uất nhất của thành phố. Nghe có vẻ gây tranh cãi - hạn chế quyền hút thuốc của mọi người trong không gian công cộng, như một cách giải quyết ô nhiễm không khí và cải thiện sức khỏe cộng đồng. Nhưng hút thuốc thực sự không bị cấm theo chiều dài của Đường Orchard: thay vào đó, những người hút thuốc sẽ tập trung ở 40 khu vực hút thuốc được chỉ định, cách nhau 100-200 mét.

Ô nhiễm không khí là một thách thức lớn đối với các thành phố trên khắp thế giới, vì nó là nguyên nhân quan trọng gây tử vong và sức khỏe kém. Người dân thành phố gặp khó khăn trong việc tránh các tác động của chất lượng không khí kém, và trẻ em, người già và người có điều kiện y tế từ trước là dễ bị tổn thương nhất.

Ô nhiễm không khí ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất và giáo dục kinh doanh, thông qua ốm đau và mất ngày làm việc, và nó có thể ngăn cản đầu tư vào bên trong và tăng trưởng kinh tế. Vì vậy, các thành phố phải đối mặt với một hình phạt đáng kể cho chất lượng không khí kém, thậm chí trước khi tính thêm chi phí y tế công cộng.

Rõ ràng, bất kỳ nỗ lực để phát triển các giải pháp nên được hoan nghênh. Nhưng khu vực cấm hút thuốc của Singapore là một sự can thiệp kỳ lạ, bởi vì nó dường như không đáp ứng với bản chất của tăng trưởng đô thị, đòi hỏi một cách tiếp cận tích hợp trên nhiều hệ thống khác nhau - từ giao thông, đến công nghiệp, đến chăm sóc sức khỏe - để tránh những hậu quả tai hại hơn .

Gốc rễ của vấn đề

Các thành phố là trung tâm của sự sáng tạo và hoạt động kinh tế, nhưng mọi hành động tiêu dùng và giao thông đều góp phần gây ô nhiễm môi trường. Một trong những chiến lược cơ bản để xử lý ô nhiễm không khí liên quan đến pha loãng và phân tán các chất ô nhiễm.

Khu vực cấm hút thuốc đồng thời thay thế việc hút thuốc và tập trung vào khu vực hút thuốc nhỏ. Mức độ ô nhiễm gây ra bởi mỗi khu vực này sẽ bị ảnh hưởng bởi môi trường xung quanh nó, vì vậy lý tưởng là những môi trường này sẽ giúp làm loãng và phân tán khói. Ví dụ, mật độ và chiều cao của các tòa nhà ảnh hưởng đến các luồng gió, có thể giúp phân tán ô nhiễm. Hẻm núi - bao gồm các hàng tương tự của các tòa nhà trung và cao tầng - ức chế sự phân tán.

Các cấu trúc có độ cao khác nhau tạo ra một bề mặt gồ ghề, khuyến khích trộn không khí nhiều hơn và dẫn đến tăng sự phân tán và pha loãng. Cơ sở hạ tầng xanh - nghĩa là mạng lưới các đặc điểm tự nhiên và không gian trong một khu vực nhất định - cũng có thể đóng vai trò là rào cản giữa các nguồn gây ô nhiễm, đường giao thông và khu vực hút thuốc được chỉ định và con người.

Nhưng không ai trong số này sẽ giải quyết gốc rễ của vấn đề. Hầu hết ô nhiễm không khí đến từ việc đốt nhiên liệu công nghiệp và trong nước để sưởi ấm và làm mát, điện và giao thông vận tải. Khí thải vận chuyển đường bộ là nguồn gây ô nhiễm không khí đô thị quan trọng nhất, vì động cơ xăng và diesel phát ra các oxit nitơ phản ứng (NOx) và vật chất hạt siêu nhỏ (PM). Sự hao mòn của phanh và lốp xe, cũng như bụi đường, cũng là nguồn PM quan trọng. Trong ánh sáng mặt trời mạnh, NOx phản ứng với các hợp chất khác để tạo thành ozone, một chất gây ô nhiễm cực độc ở mặt đất.

Khói thuốc lá thụ động ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng không khí ở những khu vực mà người đi bộ thường xuyên lui tới, nhưng đây chỉ là một thành phần trong một loại cocktail gây ô nhiễm rất mạnh. Tổ chức Y tế Thế giới khuyến nghị không áp dụng chính sách hút thuốc đối với các khu vực bị khói thuốc lá. Tiếp xúc lâu dài với các luồng khói vi mô xuất phát từ những người hút thuốc lá có thể dẫn đến việc hít phải các hóa chất gây ung thư từ thuốc lá, bao gồm cả nitrosamine.

Đối với Singapore, thách thức là việc đưa người hút thuốc vào 40 khu vực được chỉ định có thể dẫn đến sự tập trung của các luồng vi mô. Các nhà lãnh đạo thành phố sẽ cần khẩn trương tiến hành phân tích chi tiết về các tác động cục bộ đối với chất lượng không khí liên kết với từng khu vực được chỉ định này. Nghiên cứu này sau đó có thể thông báo bất kỳ thay đổi nào đối với vị trí và thiết kế của các khu vực được chỉ định, bao gồm cả việc tăng cường cơ sở hạ tầng xanh.

Thiết kế lại cảnh quan đường phố

Nhưng khu vực cấm hút thuốc không thể là điều duy nhất chính quyền Singapore làm để giải quyết ô nhiễm không khí. Cần có một cách tiếp cận tích hợp, cấu hình lại toàn bộ thiết kế của từng cảnh quan đường phố trong thành phố, để khuyến khích pha trộn, phân tán và pha loãng các chất ô nhiễm và tối đa hóa chất lượng môi trường địa phương, chú trọng vào cơ sở hạ tầng xanh và tách biệt mọi người khỏi ô nhiễm nguồn. Bất kỳ chính sách chất lượng không khí hiệu quả nào cũng phải khuyến khích sử dụng giao thông công cộng thân thiện với môi trường và chuyển hướng sang xe điện.

Vấn đề với khu vực cấm hút thuốc của Singapore sẽ không được thực thi, nhưng để đảm bảo rằng đây là một phần của phương pháp tích hợp nhằm giảm thiểu ô nhiễm khí quyển. Mối nguy hiểm cho Đường Orchard là chính sách có thể tăng cường vấn đề và kết quả sức khỏe thông qua sự tập trung thay vì phân tán.

Tất cả các thành phố phải phát triển các giải pháp hiệu quả cho ô nhiễm không khí. Đối với nhiều thành phố thực thi chính sách chất lượng không khí là một vấn đề lớn. Đối với tất cả các thành phố, thách thức chính là tránh các can thiệp chính sách riêng biệt nhằm giải quyết một vấn đề về chất lượng không khí. Vấn đề quan trọng là phát triển một cách tiếp cận tổng hợp hoặc toàn diện thách thức chính trị hơn nhiều để nâng cao chất lượng cuộc sống thành phố.